国际和国内航空运输的收益延吨公里数下降0.4%，再加上运载能力提高3.6%，使得货邮运载率下降1.8%，甚至降到金融危机前水平的45.0%。

 

　　2011年前7个月，国际航空货运量仅增长1.5%，而国内航空货运量下降1.9%，整体货运量比2010年同期高出1%；航空市场容量增加5.6%，整体货邮运载率为46.2%。

　　国际航空协会指出，2010年，航空货运市场份额不断流失，全球贸易往来主要依靠陆运和海运等其他运输方式。由于日本地震和海啸，再加上经济环境的不景气，导致空运市场持续疲软。目前，国际贸易已停止增长，短期内空运市场复苏和增长的可能性很小。

　　从区域市场看，亚太地区航空市场表现最差，业务量比2010年7月下降3.6%；货邮运载率由2010年7月的60.2%下滑至58.1%。国际航空协会指出，尽管该地区贸易流量发展不平衡（制造品出口量大，进口贸易量小），但本土运营商的产能利用率还是很高的。

　　相比之下，中东和拉美航空市场发展强劲，7月业务量涨幅分别为8.4%和8.2%。北美航空市场货运量增长1%，而欧洲航空市场货运量下降0.7%。