此举也意味着亚马逊进入了价值3500亿美元的全球海洋运输市场。

据报道，亚马逊中国公司已经向美国联邦海事委员会进行了申请，并且成功获得牌照，成为一家海洋货物运输公司，这意味着亚马逊可以为自身或是其他任何公司提供船运服务。

不过，亚马逊要真正提供远洋运输服务，还需要进行诸多监管审批，上述美国牌照仅仅是第一步。美国媒体指出，从这一举措看出，亚马逊正在构建囊括卡车、飞机、轮船在内的完整物流运输体系。

在过去两年中，亚马逊在美国和欧洲地区都已经通过租赁方式进入了卡车运输和航空货运领域。美国一位运输行业高管表示，此次是亚马逊第一次进入远洋运输业。

另外一位业者指出，可以看出亚马逊正在运输行业快速采取行动。

《今日美国报》指出，美国政府此次颁发的牌照，是针对“无资产货运公司”的，意味着亚马逊未来从事航运时，不会亲自采购轮船，而是采取租用。另外这一牌照也批准亚马逊提供国际船运服务。

值得注意的是，此次申请牌照的并非是亚马逊美国总部，而是其中国子公司。亚马逊2004年收购了中国网络零售企业卓越网，改组为亚马逊中国。从注册身份可以看出，亚马逊计划把中国的商品和集装箱运输到海外。

船运行业人士分析称，亚马逊中国的举动将会带来多重影响，其中中国的商品制造商可以通过亚马逊平台，直接销售给美国的消费者，免去了其他中间人环节。

据分析，亚马逊平台上的一些分销商将会成为“受害者”。这些企业往往从中国采购商品，然后通过亚马逊平台销售给消费者。一位业者表示，“分销商的业务模式将被扰乱”。

据业者分析，美国的一些零售商预计不会使用亚马逊的集装箱运输服务，因为他们不愿意将商品进出口和销售的信息披露给作为对手的亚马逊。

媒体指出，亚马逊可能在中国采购商品，提前进行包裹分拣然后通过集装箱运输到美国，这些包裹可能会在四到五个星期后抵达美国，然后直接通过美国邮政局的体系运送到消费者手中。

一位业者指出，这种模式下亚马逊销售的中国商品将会十分便宜，“甚至免费”。

据媒体之前报道，去年底，亚马逊曾经在欧洲地区租用了一架波音737货机，在英国、波兰和德国三国之间提供航空货运的试验性服务。媒体分析称，亚马逊过去的包裹空运一直外包给UPS，但是UPS在圣诞购物旺季的服务能力让亚马逊不满，未来亚马逊将会逐步成为UPS在空运领域的对手。

显然，此次亚马逊在在空运之外进入全新海运领域，将会让船运巨头迎来另外一个全新的竞争对手。