四大快递公司的世界排名依次是UPS(美国联合包裹速递公司）,FeDeX（联邦快递）,DHL（敦豪）,TNT，(依据全球的业务统计量排名）前2家属于美国，DHL属于德国邮政，TNT属于荷兰。四大快递公司目前占据中国国际快递业务80%的市场份额。
      国际快递的载体是航空运输，所以基本由空运费加上全球网络使用费而成。四家巨头都把从中国出口到全球各地分为几个区域，每区制定不同的价格标准。比如从中国到香港，澳门都是一区，台湾和韩国是二区，东南亚是三区。文件和包裹为不同的价格标准，但基本都以0.5公斤作为递增的计费重量。
      不断增长的燃油附加费。在这里需要说明一个背景：2003年以后，随着美国攻打伊拉克之后，OPEC（石油输出国组织）为了自己的利益宣布减产之后，全球油价大幅上扬，势必带来包括航空成本增加，面对这些，国际快件的承运人不得不提高递送费用。而此前制定的费用标准是不可轻易改的，只能用燃油附加费这个概念引入来增加费用。
      UPS,FEDEX目前的快件计算方式是折后运费加上折前燃油，即如果他们给你6折的折扣，那么就是公布运价乘以60％加上公布运价乘以当月的燃油附加费比率。例如UPS是依照北海布伦特交易所的指数，DHL是以鹿特丹交易所的指数，所以有可能会造成每个公司在某一个月的燃油附加费费率的不完全相同。
      最后要说的是年业务量的增长率是否能完成，主要还是靠销售和售后服务人员给客户的印象，比服务质量，比价格优惠。这四家公司在中国的合资公司或独资公司的中文名称分别是优比速包裹运送广东公司、大田联邦快递公司、中外运敦豪国际快件有限公司和超马赫物流。
     国际快递比较全面，一般指服务范围覆盖全球，现在主要是4大家（UPS，FEDEX，DHL，TNT），市场基本上被他们垄断，其他的都没有这个能力。另外还有一些进行专线快递就是实力差点的快递公司开发的有目的地限制的线路，比如香港专线，中东专线等。专线一般比较便宜，但比较有诱惑力。
     以上说的4大家可以到全球各地，但价格比较贵，不过你可以找他们的代理（譬如说广州UPS快递代理，广州DHL快递代理等），价格就没有他们自己公布的贵，时效也差不多，而且服务态度也很不错。因为他们有自己的渠道，能拿到相对优惠的折扣，像企业客户可以找这些快递代理进行货运。